Автор: Егор Кошеров

26 марта Управление ФАС России по Самарской обл. приостановило процесс заключения контракта ценой более 750 млн р. на ремонт дорог в г. о. Тольятти. Антимонопольщики отреагировали на жалобу фирмы ООО «ДСК Трансстрой» известного самарского предпринимателя Андрея МУРЗОВА (на фото). Похоже, что с увольнением опального руководителя департамента дорожного хозяйства и транспорта (ДДХиТ) администрации г. о. Тольятти (2012-2024 гг.) Павла БАННОВА Мурзов решил попробовать продвинуть свои интересы на новой территории.

На протяжении нескольких лет самые крупные контракты на ремонт тольяттинских дорог бывший руководитель ДДХиТ Павел Баннов передавал группе «ВТС», создателем которой является Вячеслав Сонин (см. «Хронограф» №4 (828) от 7.02.22). Начиная с 2022 г. компания АО «БСК-СПБ» из группы «ВТС» 7 раз объявлялась победителем конкурентных процедур, по итогам которых ДДХиТ с указанным лицом было заключено 7 муниципальных контрактов на общую сумму порядка 2,2 млрд р.

На фоне уголовных дел в отношении руководства регионального правительства времен губернатора Самарской обл. (2018-2024 гг.) Дмитрия Азарова группа «ВТС» резко сдала свои позиции (см. «Хронограф» №5 (912) от 12.02.24). Освободившуюся нишу незамедлительно заняло ООО «Автодоринжиниринг» Дениса Кравчука. В определенный момент ООО «Автодоринжиниринг» можно было связать с группой «Автобан», бенефициаром которой выступает ханты-мансийский миллиардер Алексей Андреев.

«Автобан» был задействован в мегапроекте строительства мостового перехода через р. Волгу с обходом Тольятти (см. «Хронограф» №18 (925) от 10.06.24). В последствии появился повод говорить, что ООО «Авто-доринжиниринг» удалился от «Автобана». В марте 2024 г. должность генерального директора ООО «Автодоринжиниринг» занял налоговый резидент Респ. Мордовия Алексей Грузинцев.

Есть основания полагать, что ранее Грузинцев мог опосредованно быть задействован в бизнес-проекте семьи главы Респ. Мордовия (1995-2012 гг.), губернатора Самарской обл. (2012-2017 гг.) Николая Меркушкина. Возможно, ставка делалась на то, что у Грузинцева имелся выход на министра транспорта и автомобильных дорог Самарской обл. (2012-2024 гг.) Ивана Пивкина, прибывшего в самарский регион в составе команды Меркушкина.

Надо сказать, что предыдущие периоды Мурзов и его бизнес-партнеры не проявляли особого интереса к Тольятти. Хотя прецедент имел место. В 2021 г. ООО «Самаратрансстрой» (СТС) приступило к исполнению контракта с тольяттинской администрацией, ценой 92 млн р. За указанную сумму СТС обязался произвести ремонт ул. Мира, на участке от ул. Родины до ул. Победы. Также в контракте был прописан ремонт участков дорог по ул. Крупской и ул. Тюленина.

Если сверяться с данными официального сайта Единой информационной системы в сфере закупок, более СТС не получал контрактов в Тольятти. Возможно, и в 2021 г. СТС пошел на договорные отношения с Банновым, после того как миллиардный госконтракт на ремонт семикилометрового участка дороги из г. Кинеля в с. Борское, на которое претендовал СТС, передали АО «ДСК «Автобан» (см. «Хронограф» №36 (817) от 1.11.21).

Для объективности необходимо отметить, что у ООО «СТС», на протяжении всего периода существования фирмы (с 2011 г.), складывались выгодные отношения с правительством Самарской обл. С приходом на пост министра транспорта Ивана Пивкина бизнес Мурзова начал стремительно поглощать бюджетные деньги (см. «Хронограф» №10 (875) от 27.03.23). Только непосредственно с министерством транспорта Самарской обл. ООО «СТС» заключило 92 контракта на сумму более 53 млрд р.

После ареста теперь уже бывшего министра Пивкина (см. «Хронограф» №21 (928) от 1.07.24) ООО «СТС» не было удалено из списка получателей госзаказов. В течение осени 2024 г. министерство транспорта заключило с СТС 2 госконракта на общую сумму около 500 млн р. на ремонт дорог в муниципальных районах Самарской обл.

Отдельно стоит отметить, что 17 декабря 2024 г. в ЕГРЮЛ были внесены сведения об изменениях, произошедших в составе собственников ООО «СТС». Олег Дорошенко, с декабря 2018 г. числившийся единственным участником ООО «СТС», перестал был учредителем фирмы. 100% долей уставного капитала ООО «СТС» перешли Андрею Мурзову. 5 февраля 2025 г. Мурзов оформил решение единственного участника о смене названия юрлица с ООО «СТС» на ООО «ДСК Трансстрой». Таким образом, фирма Мурзова участвовала в открытом конкурсе №0142200001325004362 на право осваивать более 750 млн р. на ремонте тольяттинских дорог уже с новым наименованием.

Официальные источники пока не раскрывают конкурентов ООО «ДСК Трансстрой» в указанной закупке. Тем не менее можно предположить, что ООО «Автодоринжиниринг» вряд ли отказался бы от 750 млн р. Также в борьбу могло ввязаться АО «ДСК «Автобан», с которым фирма Мурзова уже знакома. Свои намерения АО «ДСК «Автобан» обозначило осенью 2024 г., когда приняло на исполнение муниципальный контракт, ценой без малого 600 млн р., на ремонт автомобильных дорог в Тольятти.